“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”背后那些事(五)：新能源汽車(chē)肩負(fù)重任
來(lái)源：中國(guó)環(huán)保在線編輯：老崔 點(diǎn)擊量：3819 【中國(guó)泵閥商務(wù)網(wǎng) 編輯推薦】機(jī)動(dòng)車(chē)污染已經(jīng)成為打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的一大阻礙。除了提升油品，國(guó)家在新能源汽車(chē)領(lǐng)域同樣“大有作為”。日前發(fā)布的《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》對(duì)新能源汽車(chē)推廣提出明確規(guī)定與舉措。為了詳細(xì)解讀行動(dòng)計(jì)劃的影響，中國(guó)環(huán)保在線推出系列專(zhuān)題文章，本文為第五篇。
“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”背后那些事(五)：新能源汽車(chē)肩負(fù)重任
2018年7月3日，國(guó)務(wù)院正式對(duì)外發(fā)布《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》(簡(jiǎn)稱(chēng)《行動(dòng)計(jì)劃》)，提出經(jīng)過(guò)三年努力大幅減少大氣污染物排放。其中，“發(fā)展綠色交通體系方面，加快車(chē)船結(jié)構(gòu)升級(jí)，推廣使用新能源汽車(chē)”的規(guī)定，引發(fā)了社會(huì)資本對(duì)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的強(qiáng)烈關(guān)注。
打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)為什么重視新能源汽車(chē)？2017年，環(huán)境保護(hù)部(已更名為生態(tài)環(huán)境部)定性“機(jī)動(dòng)車(chē)污染已成中國(guó)空氣污染的重要來(lái)源”。《中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)境管理年報(bào)(2018)》再次強(qiáng)調(diào)，機(jī)動(dòng)車(chē)污染已經(jīng)成為我國(guó)大氣污染的“元兇”之一，其污染防治已然迫在眉睫。
據(jù)老崔了解，在100多年的發(fā)展歷史中，汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)一直在節(jié)能、效率、環(huán)保之間尋找平衡點(diǎn)，新能源汽車(chē)的誕生無(wú)疑具有劃時(shí)代的意義。
所以從2000年開(kāi)始，我國(guó)便前瞻性地對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行長(zhǎng)遠(yuǎn)布局，而隨著技術(shù)的不斷突破，新能源汽車(chē)的環(huán)保效益、社會(huì)效益、行業(yè)效益和企業(yè)效益越發(fā)凸顯。
按照《行動(dòng)計(jì)劃》的要求，到2020年底，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到200萬(wàn)輛左右。直轄市、省會(huì)城市、計(jì)劃單列市建成區(qū)公交車(chē)將全面更換成新能源汽車(chē)；重點(diǎn)區(qū)域港口、機(jī)場(chǎng)、鐵路貨場(chǎng)等新增或更換作業(yè)車(chē)輛主要使用新能源汽車(chē)。
從市場(chǎng)反饋情況而言，2020年完成200萬(wàn)銷(xiāo)量的任務(wù)似乎并不難。中汽協(xié)日前公布的數(shù)據(jù)顯示，2018年上半年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為41.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)111.6%。
依據(jù)往年“上半年為銷(xiāo)售淡季”的規(guī)律來(lái)看，今年下半年將真正發(fā)力。加上當(dāng)前國(guó)家政策處于切換狀態(tài)，細(xì)分市場(chǎng)出現(xiàn)反常規(guī)情況，一旦恢復(fù)正常，2018年底就能完成200萬(wàn)輛的預(yù)期銷(xiāo)售。
其中值得一提的是，《行動(dòng)計(jì)劃》要求，重點(diǎn)區(qū)域新能源汽車(chē)使用比例將達(dá)到80%，全國(guó)各地的新能源汽車(chē)，尤其是新能源公交車(chē)的數(shù)量將持續(xù)增加。
其實(shí)在此前的6月份，交通部新聞例會(huì)上，相關(guān)負(fù)責(zé)人就指出，為實(shí)現(xiàn)“交通運(yùn)輸污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)任務(wù)圓滿(mǎn)完成”的既定目標(biāo)，2020年底重點(diǎn)區(qū)域的直轄市、省會(huì)城市、計(jì)劃單列市建成區(qū)公交車(chē)將全部更換為新能源汽車(chē)。
更加“巧合”的是，7月2日國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于創(chuàng)新和完善促進(jìn)綠色發(fā)展價(jià)格機(jī)制的意見(jiàn)》，提出要完善峰谷電價(jià)形成機(jī)制，鼓勵(lì)電動(dòng)汽車(chē)提供儲(chǔ)能服務(wù)，并通過(guò)峰谷價(jià)差獲得收益；還提出要完善部分行業(yè)用電支持政策，2025年底前，對(duì)實(shí)行兩部制電價(jià)的電動(dòng)汽車(chē)集中式充換電設(shè)施用電等免收需量(容量)電費(fèi)。
7月4日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布了《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定(征求意見(jiàn)稿)》，提出嚴(yán)格控制新增傳統(tǒng)燃油汽車(chē)產(chǎn)能，積極推動(dòng)新能源汽車(chē)健康有序發(fā)展，著力構(gòu)建智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展體系。
幾大新的扶持政策相繼出臺(tái)，將新能源汽車(chē)行業(yè)直接推上了“風(fēng)口”，伴隨政策的落地以及配套細(xì)則的利好發(fā)酵，勢(shì)必進(jìn)一步促進(jìn)行業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。
而且據(jù)老崔了解，包括北汽、江淮、比亞迪、吉利等諸多國(guó)產(chǎn)品牌都表示已經(jīng)掌握了新能源汽車(chē)的電池、電機(jī)、電控等核心技術(shù)，這些都是中國(guó)新能源汽車(chē)“彎道超車(chē)”的底氣和信心所在。
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